Les travaux de chauffeur de camion ne peuvent pas varier beaucoup en termes de revenus, d’heures de travail hebdomadaires, du nombre de nuits passées sur la route et de la qualité de l’équipement exploité, mais le Manuel des perspectives professionnelles du Bureau of Labor Statistics indique qu’il s’agit de l’une des professions qui connait la croissance la plus rapide aux États-Unis près de 70 % du fret intérieur est transporté par camion, selon l’American Trucking Association (ATA).

Comment devenir un chauffeur de camion

Un grand nombre d’emplois sont ouverts dans ce domaine chaque année. Environ 1,9 million de camionneurs travaillaient aux États-Unis en 2016. Certains camionneurs longs distance achètent des camions et se lancent eux-mêmes leurs propres affaires.

Bien que bon nombre de ces propriétaires-exploitants réussissent, certains ne couvrent pas les dépenses et finissent par faire faillite. Les propriétaires exploitants doivent avoir un bon sens des affaires ainsi qu’une expérience de conduite de camions.

En outre, vous pouvez voir sur ce lien les raisons de l’accroissement de la demande sur un système audio de camion.

Droits de chauffeur de camion et responsabilités

Ce travail exige beaucoup de travail et pas seulement de prendre le volant. On s’attendra également à ce que vous assumiez la responsabilité des fonctions suivantes : aider ou superviser le chargement sécuritaire de la cargaison en dropshipping à transporter sur les camions. Inspectez les camions pour en assurer la sécurité avant de rouler sur la route, et ce, jusqu’à la livraison des chargements.

Vérifier la conformité aux règlementations fédérales et à toute règlementation étatique, qui est souvent plus stricte que les exigences fédérales. Signalez aux répartiteurs ou aux employeurs tout évènement inhabituel sur la route.

Tenir un journal de toutes les heures de travail et de tous les miles parcourus. Aider ou superviser le déchargement sécuritaire des marchandises à destination. Garder le camion propre, présentable et en bon état de fonctionnement en tout temps, en plantant les réparations et l’entretien si nécessaire.

Salaire de chauffeur de camion

Les salaires d’un chauffeur de camion peuvent dépendre de leurs années d’expérience et de l’entreprise pour laquelle ils travaillent. Voici quelques chiffres qui proviennent du service logistique d’un fournisseur chinois exerçant aux canadas et aux états unis.

  • Salaire annuel médian : 43 680 $ (21,00 $/heure)
  • Salaire annuel supérieur de 10 % : plus de 65 260 $ (31,37 $/heure)
  • Salaire annuel inférieur à 10 % : moins de 28 160 $ (13,54 $/heure)

Les camionneurs sont souvent payés sur la base des miles parcourus, plus les primes. Le taux par mille peut varier selon plusieurs paramètres, y compris la nature de la cargaison transportée. Les propriétaires exploitants indépendants pourraient recevoir un pourcentage des revenus de la cargaison.

Éducation, Formation et Certification

Un chauffeur de camion doit avoir un permis de conduire délivré par l’état dans lequel ils vivent, et la plupart des employeurs exigent un dossier de conduite propre. Il y a plusieurs autres exigences pour ce travail aussi bien :

Éducation :

Suivre des cours de formation des conducteurs est un excellent moyen de se préparer à un travail de chauffeur de camion. De nombreuses écoles professionnelles/techniques privées et publiques offrent des programmes de formation des conducteurs de semi-remorques.

Les élèves apprennent à manœuvrer de gros véhicules dans les rues bondées et dans la circulation routière. Des cours de lycée dans la formation de chauffeur de camion et la mécanique automobile peuvent également être utiles.

Les personnes intéressées à fréquenter une école de conduite devraient s’en rendre compte auprès des entreprises de camionnage locales pour s’assurer que la formation de l’école est valide.

Formation :

La formation donnée aux conducteurs inexpérimentés est habituellement informelle et peut consister en seulement quelques heures d’instruction dispensées par un chauffeur de camion expérimenté, parfois sur le temps du nouvel employé.

Les nouveaux conducteurs peuvent également rouler avec et observer les conducteurs expérimentés avant l’affectation de leurs propres courses. D’autres entreprises ont des programmes de formation officiels qui offrent une formation en classe, une formation sur la route et la préparation aux tests CDL.

Certaines entreprises fournissent également des cours en classe couvrant la règlementation de conduite, les tâches générales, l’exploitation et le chargement d’un camion, les politiques de l’entreprise, et la préparation des formulaires de livraison, des carnets de bord et des dossiers de l’entreprise.

Permis : Chauffeur de camion

Tous les conducteurs de camions qui transportent des matières dangereuses doivent obtenir un permis de conduire commercial (CDL), quelle que soit la taille du camion. Dans le cas contraire, un permis de conduire régulier est généralement suffisant pour conduire des camions légers et des fourgonnettes dans certains États.

Les candidats doivent réussir un test écrit sur les règles et règlements pour être admissibles à un CDL, puis démontrer qu’ils peuvent conduire un camion commercial en toute sécurité. Une Banque Nationale de données enregistre de façon permanente toutes les infractions au code de la route commise par des personnes titulaires d’un permis commercial.

Un État vérifiera ces dossiers et refusera un CDL à tout chauffeur de camion qui a eu un permis suspendu ou révoqué dans un autre état. Les conducteurs de camions conçus pour transporter au moins 26 000 livres, y compris la plupart des semi-remorques, doivent obtenir un CDL de l’état dans lequel ils vivent.

Des informations spécifiques sur la façon de demander un CDL peuvent être obtenues auprès des administrations de véhicules automobiles de votre État.

Autres exigences légales :

Le Règlement fédéral sur la sécurité des transporteurs routiers exige que les conducteurs soient âgés d’au moins 21 ans et passent un examen physique une fois tous les deux ans. Les conducteurs doivent également passer un examen écrit sur le Règlement sur la sécurité des transporteurs routiers du ministère des Transports des États-Unis.

Expérience : Chauffeur de camion

Très peu de gens entrent dans les professions de camion-conduite directement en sortant de l’école. La plupart des camionneurs ont déjà occupé des emplois dans d’autres professions.

L’expérience de conduite dans les Forces armées peut être un atout important. Dans certains cas, vous pouvez commencer comme aide-chauffeur de camion, conduire une partie de la journée et aider à charger et décharger le fret. Les aides-principaux reçoivent une promotion en conduisant quand l’occasion se présente.

Ce travail exige des compétences physiques et mentales.

Exigences physiques :

Vous devez avoir une bonne audition, une vision d’au moins 20/40 avec des lunettes ou des verres correcteurs, et un champ de vision de 70 degrés dans chaque œil. Les conducteurs ne peuvent pas être daltoniens. Les camionneurs doivent avoir un fort sens des relations spatiales pour garer leurs véhicules et négocier des espaces restreints.

Compétences en communications : Tous les conducteurs doivent être capables de lire et de parler l’anglais assez bien pour comprendre les panneaux routiers, préparer des rapports et communiquer avec les agents d’application de la loi et le public.

Un fond propre :

Un conducteur ne doit pas avoir été déclaré coupable d’un crime impliquant l’utilisation d’un véhicule à moteur, un crime de consommation de drogues, de conduite sous l’influence de drogues ou d’alcool, ou de délit de fuite qui a entrainé des blessures ou la mort.

Perspectives d’emploi

Il y a actuellement une pénurie de camionneurs qualifiés, et les entreprises recrutent activement de nouveaux chauffeurs. La pénurie de chauffeurs s’acquiesce actuellement à 48 000, et les rapports indiquent que la pénurie pourrait s’aggraver pour atteindre plus de 170 000 postes vacants d’ici 2025.

Pourtant, le Bureau of Labor Statistics indique que ce travail ne progressera que d’environ 6 % de 2016 à 2026, ce qui se situe quelque peu en dessous de la moyenne pour l’ensemble des professions combinées. Cette industrie est fortement tributaire des dépenses de consommation et du besoin de produits et de biens, de sorte que l’économie peut l’influencer.

Environnement de travail

La plupart des camionneurs trouvent un emploi dans les grandes régions métropolitaines le long des principales routes interétatiques où les entreprises de camionnage, de vente au détail et de gros ont des points de distribution. Certains conducteurs travaillent dans les régions rurales, fournissant des services spécialisés tels que la livraison de journaux aux clients ou le charbon à un chemin de fer.

Ce travail a un taux élevé de blessures, en grande partie en raison du risque d’accidents de la circulation, et peut être physiquement exigeant et porter sur de longues périodes de temps.

Horaire de travail

La Federal Motor Carrier Safety Administration limite le nombre d’heures de travail d’un camionneur à un peu plus de 14 heures consécutives. Cette limite comprend 10 heures au volant et quatre heures pour d’autres responsabilités, comme le chargement, le déchargement et la rédaction de rapports.

Les heures sont plafonnées à 60 heures au cours d’une période de sept jours, ou 70 heures dans une période de huit jours, puis les camionneurs doivent prendre 34 heures de congé avant de commencer la période suivante.

Ils doivent avoir un minimum de 10 heures de congé entre les trajets. Les heures de travail comprennent les fins de semaine, les nuits et les jours fériés.